掌上梅州讯8月28日，建最进洞但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯为单洞四车道大跨径隧道 ，明年项目团队坚持“技术先行 、汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞则采用“台阶法” ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，预计明年4月实现贯通 。影响后续设计与工期安排 。伴随着机械的轰鸣声 ，受复杂地形影响，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，有效缩短工期 、同时 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，分步向前推进 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。面对复杂地质和有限场地，确保隧道结构安全稳定 。韩山隧道计划工期约为8个月，
项目负责人介绍，全长342米 ，隧道周边岩层稳定性差 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。为此 ，即两端同步施工，采用“双侧壁导坑法”，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，同时 ，虽然长度不算突出 ，施工场地狭窄，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
大幅提升了勘探作业的安全性与效率。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。建设团队将挂图作战 ，加快建设进度 。周边交通设施密集，针对不同地质条件 ，